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ジョイント式
- 設計：ミリ
- ドライブ：POWERDRIV、六角
- リング角度15°
- 230°の自在軸受け
- 丈夫なヘビーデューティーヘッド
- 低いパーツ用のカラー
- 素材：クロムバナジウム鋼
- 表面：クロムメッキ、つや消し
度重なる使用と、保管状況や処理状況から生じる特定の使用結果に対して、当社はいかなる責任も負いません。
当社の提供した助言や情報が、予め決められた当社の業務範囲や契約義務によるものであったり悪意をもってなされた事柄を除いて、無料の顧客サービスとして実施された技術情報の提供やその他の対応において当社は何ら責任を有しないものとします。
当社の製品は安定した品質でお届けします。
事前の予告なしに製品の仕様変更や改良を行うことがあります。
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用途
狭いスペースにあり届きにくいケーブルグランドに適した特殊設計。例：
- 8mm：ブレーキエア抜きニップルおよびブレーキライン
- 9mm：ブレーキエア抜きニップル。VWゴルフIVやトゥーランと同じ設計モデルのエア抜き継ぎ手
- 10、11、12mm：VW、フォード、オペル、メルセデスベンツ、BMWのブレーキライン。VWシャラン、セアトアルハンブラ、フォードギャラクシーのパワーステアリングライン。サーボポンプのオイルラインスクリュージョイント
- 13mm：フォード、ローバー、サーブのブレーキライン
- 13、14、17、19mm：VW、メルセデスベンツのボッシュコモンレール。ほとんどのメーカーの空調機接続（Waeco、デンソー、ボッシュ、ヘラーなど）
- 15mm：ボルボのディーゼルラインコモンレール
- 17mm：パサートの排気温センサー
- 16、18mm：新ISO標準オイルライン。クライスラーなどアメリカ車
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二面幅 (SW) | 11mm |
長さ (L) | 148 mm |
リング厚さ (a1) | 9 mm |
リング厚さ2 (a2) | 9 mm |
リングの外径 (b1) | 22 mm |
リングの外径2 (b2) | 22 mm |
リング開口 (C1) | 8,5 mm |
リング開口2 (C2) | 8,5 mm |
材料 | スチール |
表面 | クロムめっき高光沢サテン仕上げ |
