タイヤ修理システムニューシル
パンク修理パッチ WP3 20MM
価格はログイン後に表示されます
法人のお客様専用
登録して6,000点を超える商品にアクセス
迅速かつ簡単な修理で、タイヤをすぐに再利用可能
- チューブの有無(チューブレス)にかかわらず、ラジアルタイヤおよびバイアスタイヤに適したマッシュルーム型の修理ユニット
- 速度記号「V」(最高速度240km/h)まで使用可能
- 修理ユニットは、高強度の加硫セメントと組み合わせて使用されます。
- 内部からの修理のみで、最高レベルの品質、信頼性、安全性を実現
注意事項
パンクしたタイヤで走行を続け、自動車が完全に停止するまで走り続けると、タイヤの構造に大きな損傷を与えるおそれがあります。タイヤの内部の状態は専門家の点検のみによって、タイヤの修理可否、また修理可能な場合はどの修理方法を用いるべきかを判断することができます。したがって、タイヤは常にリムから取り外す必要があります。安全確保にはこれが不可欠です。
2001年2月8日施行のドイツ道路交通許可規則(StVZO)第36条、空気入りタイヤの損傷評価および修理に関するガイドラインに基づき、修理作業を行う前に、各タイヤをリムから取り外し、損傷状況を分析した上で修理を実施する必要があります。
用途
最大6 mm (自動車)および10 mm (トラック)までの修理が可能です。ランフラットタイヤにも対応しています。
使用方法
修理ユニットはマッシュルーム型をしており、これにより損傷した部分を専門的に2段階で修理することが可能になります。
- 「マッシュルーム」部分のプレートは、タイヤの内側に加硫固定されているため、高い気密性を確保しています。タイヤの圧力が低下することはありません。
- 修理ユニットのシャフトは、損傷孔に加硫固定されるため、タイヤ内部への汚れ、ほこり、塩水などの侵入を防ぎ、腐食やプレートの緩みを防ぎます。
最大穴径 | 3 mm |
シャンク径 | 4 mm |
ディスク径 | 20 mm |
